5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权(quán)转bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集(jí)团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到(dbno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗ào)了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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